MRAI ビジネスサミット: 勢いが衰える気配なし

2023年インド材料リサイクル協会（MRA）ビジネスのパネリストらによると、鉄鋼集約型の都市化、循環的な経済成長、「グリーンスチール」の需要により、輸入鉄スクラップの需要はインドとその他の南アジアで成長し続ける見通しだという。サミット。

8月下旬にバンコクで開催されたこのイベントの鉄スクラップに焦点を当てたセッションでは、スクラップトレーダー、鉄鋼生産者、世界の鉄鋼業界のアナリストやオブザーバーからのコメントが取り上げられた。

英国に本拠を置くビジネス情報会社ファストマーケットのリー・アレン氏は、インドは今や南アジアにおける鉄スクラップの「明らかにナンバーワンの輸入国」であり、その輸入量は隣国のバングラデシュやパキスタンを超えて急増していると述べた。

アレン氏は、インドへの海運業界の状況により、2022年には大量輸送が好まれていたが、2023年前半にはその傾向が逆転し、コンテナ化された鉄スクラップ輸送が好まれるようになったと述べた。

インドに拠点を置くMSTC Ltd.のパネリスト仲間のSK Gupta氏は、伝統的に鉄鉱石に依存してきたインドの一部の鉄鋼生産者が「スクラップの投入量を増やすことを考えている」と述べた。

ステンレス鋼に関する別の MRAI ビジネス サミット セッションのパネリストと同様に、グプタ氏は自動車および家電 OEM がリサイクル含有金属を要求していると指摘しました。

アレン氏は、インドの鉄鋼産業は2030年までに600万トンの輸入スクラップが必要になると予測したが、これは大幅な成長を意味するが、グプタ氏は予測が低い可能性があると述べた。 グプタ氏は、2030年までに年間1,000万トンから1,200万トンの輸入が可能であると述べた。

隣国バングラデシュの鉄鋼生産者BSRMのアーメイル・アリフセイン氏は、同国も同様にさらに多くのスクラップの輸入を必要とする態勢が整っていると語る。 アリフセイン氏は、より多くの電気アーク炉（EAF）鋼材の生産能力が稼動しつつあるが、バングラデシュの大規模な船舶解体セクターは、こうした工場が必要とするスクラップのわずか10パーセントしか生成できていない、と述べた。 「今後も輸入を続ける必要がある」と同氏は述べた。

パキスタンを代表して商社ベター・ディールズのオサマ・ナディーム氏は、南アジアと東南アジアの生産者がトルコの電炉工場の犠牲もあって世界的な鉄鋼市場シェアを獲得していると述べた。 特にパキスタンは、直接還元鉄（DRI）や熱練炭（HBI）工場がないため、「我々はスクラップに依存している」ため、かつてはトルコに向かっていたスクラップの吸収に貢献できると同氏は述べた。

アレン氏は、ASEAN 諸国（マレーシア、タイ、インドネシアを含む東南アジア諸国連合）は 2032 年までに 1,000 万トン以上の輸入鉄スクラップが必要になると予測しました。しかし、同国のスクラップ需要の見通しは、アレン氏が「 「中国企業によるこの地域における鉄鉱石ベースの高炉施設への巨額投資」。

アレン氏によると、2011年にはASEAN地域の鉄鋼生産能力の95パーセントがスクラップ供給電炉と誘導炉技術を使用していたという。 2032年までに、中国で計画されているすべての高炉が稼働すれば、この数字は36％に低下する可能性がある。

それにもかかわらず、南アジアと最近の日本における電気炉の生産能力が全体的に増加していることから、アジアでは「将来的にはスクラップが不足すると予想される」とアレン氏は述べた。

MRAI 2023 インターナショナル ビジネス サミットは、8 月 21 ～ 22 日、バンコクのマリオット マーキス クイーンズ パークで開催されました。