障害物が依然として厄介な隔壁設置

著者: アラン ポロック

作業員は新しい隔壁を作る矢板のほとんどを打ち込んだが、梱包工場に向けて作業を進める障害物をまだ取り除いていない。 アラン・ポロックの写真

チャタム — 魚桟橋の隔壁の一部の下、6～7フィート下の泥の中には謎が眠っている。 実際には、それはもっと頭の痛いことです。

保健・天然資源局長のロバート・ダンカンソン氏は火曜日、駐車場を支える新しい波形鋼矢板のほとんどが無事に設置されたと述べた。

「現在、隔壁の95パーセントが入っています」と彼は言った。 個々の隔壁部分は相互に接続されているため、順番に取り付ける必要があり、作業は梱包室から約 20 フィートの地点まで進んでいます。 1月25日、そこで杭を地面に打ち込んでいた作業員が埋まった障害物に遭遇し、その方向への進行が止まった。

調査のために特別のダイバーが連れてこられたが、隔壁の基部のシルト質の泥によって妨げられた。 泥の一部を取り除くためにウォーターポンプが使用されたが、「数秒以上穴を開いたままにしておくことができなかったので、ダイバーにとって決して安全ではなかった」とダンカンソン氏は語った。

乗組員らは矢板を障害物に押し通そうとするつもりだったが、今週初めに矢板の設置に使用される巨大な振動「ハンマー」に故障が発生した。 火曜日には、作業員が技術者の到着を待っている間、現場での作業は遅れていた。 装置が修理されたら、「装置を通り抜けることができるか、回避できるかどうかを確認するために」運転を続けるだろうと同氏は語った。

請負業者であるノーフォークに拠点を置く MAS Building and Bridge は、障害物を特定して除去できることを期待しています。

「彼らは、できればそれが何であるかをより良く観察できるよう、地下に地中を貫通するレーダーを導入する可能性を検討している」とダンカンソン氏は語った。

MASと町の技術者らは現在、物体を除去できない場合にどのような措置をとるべきかを検討している。 杭を可能な限り打ち込んで他の杭と面一に切断する可能性はあるが、そうすることで上の駐車場に十分な支持を提供できるかどうかは不明である。 隔壁の端付近の港底は、ボートからのプロペラの洗い流しや定期的な浚渫によって頻繁に乱されます。隙間のない均一な深さに建設されないと、時間の経過とともに構造が不安定になる可能性があります。

「それはエンジニアが評価する必要があることだ」とダンカンソン氏は語った。

主な関心は、繁忙期の漁期が始まる前にプロジェクトを確実に完了させることです。 MAS との 365 万ドルの契約では、隔壁工事を 4 月 28 日までに完了しなければならないと規定されている。この妨害により、スケジュールに疑問が生じている。

「彼らはできる限り自信を持っています」とダンカンソン氏は語った。 請負業者は先週の土曜日にプロジェクトを予定通りに進めるために作業を行い、作業員を追加するか二交代勤務にすることを検討している。 「彼らはただこの障害物を通り抜けたいだけ、あるいは障害物がどこにあるのか把握したいだけなのです」と彼は言う。

プロジェクトの第 2 段階では、上の駐車場から下の駐車場につながる階段の交換が行われます。 この段階ではまだ作業が始まっておらず、6月9日までに完了する必要がある。