格納庫ワンで何が起こっているのでしょうか？ Google の Planetary Ventures が最新情報を提供

マウンテンビューを通過する国道 101 号線を頻繁に運転する人は、格納庫 1 の見た目が 1 年前と今日ではまったく変わっていることを知っています。

過去 10 年間の大部分を裸の鋼鉄の骨組みとして過ごした後、今日の巨大な構造物はその骨に皮を貼り始めています。

修復は 2022 年 5 月に正式に始まりました。格納庫 1 を救うために懸命に戦ったコミュニティのメンバーにとって、それは 20 年近くかけて成し遂げられた勝利でした。

「これは私たちの地域のすべての人にとって誇りの源です」と米国下院議員アンナ・エシュー氏(民主党、メンローパーク)はモフェット・フィールドでの4月のインタビューでこのニュース出版物に語った。 「それは識別子であり、シリコンバレーのアイコンです。」

5月11日のモフェット・フィールド修復諮問委員会（RAB）会議で、格納庫1の修復を担当するGoogleの子会社Planetary Venturesは、修復の進捗状況についてコミュニティに質問する貴重な機会を提供した。

同社は、一般の人々が格納庫の完成をいつ見られるのか、そして完成後にそのスペースが何に使用されるのかについては、口を閉ざしたままだった。 しかし、それを保存するために戦った人たちは、一般の人々が格納庫 1 の 100 年近い歴史について学べる場所を想像しています。

「地域の人々は、解説博物館ができて、子供たちがそれを見に来たときに、それが何なのか、いつ建てられたのか、なぜ建てられたのか、中に何があったのか、そこで何が起こっていたのかを理解できるようにしたいと考えています。当時の国は、なぜこのような規模の格納庫が必要だったのでしょうか」とエシュー氏は語った。 「それは私にとって最優先事項です。」

ハンガーワンの歴史

格納庫 1 は、アメリカ海軍が運用する巨大な飛行船である USS メーコンを収容するために 1930 年代初頭に建設されました。 メイコンの寿命は短く、1935 年にカリフォルニア州ポイント サー沖の嵐で墜落するまで、数年間飛行しただけでした。

USS メイコンが早すぎる終焉を迎えた後、軍は数十年にわたり訓練機を収容するために格納庫 1 を利用し続けました。

モフェットフィールド歴史協会会長のトム・スピンクは、1970年に海軍でのキャリアを始めるために初めてモフェットフィールドに到着したとき、「カンザス州出身の25歳の少年」であった。 スピンクはすぐに格納庫 1 とその歴史、そしてその伝説的な特徴のいくつかに精通しました。

「寒冷前線が通過すると、水が上部で凝縮し、内部に飛び散るでしょう」とスピンク氏はモフェット・フィールド博物館でのインタビューで語った。

1994 年、モフェット フィールドが退役した後、海軍は格納庫 1 を NASA に移管しました。 しかし 2003 年、NASA は、格納庫 1 の金属外皮からポリ塩化ビフェニル (PCB) と呼ばれる毒素がモフェット フィールド近くの湿地に浸出していることを発見しました。 NASAはまた、構造物から鉛とアスベストを発見した。

「さらなる浸出を防ぐために直ちにコーティングを試みたが、ほとんど失敗に終わった」と、元マウンテンビュー市長で長年格納庫1の修復を支持してきたレニー・シーゲル氏は語った。

数年後、同氏は「海軍がそれを取り壊すことを提案した」と述べ、シーゲルらに格納庫の破壊を阻止するだけでなく、格納庫を復元させるために闘う「格納庫1保存委員会」の結成を促した。

「取り壊しには地域社会のさまざまな層からの反対が多かった」とシーゲル氏は語った。 「これをこの地域のランドマークとみなした人々、これを国への奉仕の象徴とみなした海軍退役軍人、保存活動家。」

しかし、世界最大級の格納庫の一つを修復するというこのような大事業の費用は、NASA だけで管理できる額を超えていました。

「策定されたのは、NASAがモフェット・フィールドの1,000エーカーを競争入札でリースする計画だった」とシーゲル氏は語った。 「そして、1,000エーカーを借りた人が、格納庫1の修復と維持に責任を負うことになる。……真剣な候補者はGoogleだけだった。」

2014 年、NASA は Google の子会社である Planetary Ventures を新しい賃借人として選択しました。これは、同社が歴史ある格納庫 1 の修復責任も負うことを意味します。